Что является преимуществом для любого водителя автомобиля? Конечно же, скорость. Человек всегда стремился ее увеличить, начиная от поездок на колесницах, где главной тягловой силой были лошади. Скоростные соревнования начались давно — еще в древности. Сейчас же, [otcutДелаем жим...[/otcut] когда изобретен автомобиль, и его производство достигло достаточно высокотехнологичного уровня, скорости передвижения на этом транспортном средстве, которые достигнуты благодаря новым разработкам, просто феноменальны!Даже 300 км/ч сейчас далеко не предел. Показатель возможной скорости передвижения на автомобиле серийного выпуска (мы не берем в расчет гоночные болиды и авто с реактивными двигателями) давно перевалил за отметку 400 км/ч. Понятное дело, что в обычных условиях так перемещаться невозможно, т.к. для этого нужна специальная трасса. Не говоря уже о городе, где пробки на дорогах — обычное явление.Что касается будущих рекордов, сейчас в Англии ведется работа по изготовлению новой модели. Это будет самая быстрая машина в мире, она будет разгоняться всего за 20 секунд до 1 600 км/ч. Таким образом, машина сможет обогнать выпущенную из револьвера пулю. Звучит несколько фантастично, однако, разработки уже ведутся, и достаточно успешно. Это будет реактивный автомобиль нового поколения. На данный момент уже выпущен образец, который побил рекорд в 1 228 км/ч.

Если же посмотреть на рекорды дизельных автомобилей, то максимально достижимая скорость в экспериментальных условиях — это 560 км/ч. Реально же выпущенные модели имеют несколько «приземленные» характеристики. Первой стоит модель SSC Ultimate Aero. В 2010 году она показала лучший результат — 443 км/ч. Но это, похоже, не окончательная цифра. В общей слоВторой является Bugatti Veyron, которая уступила в последний раз своей сопернице всего лишь на 12 км/ч. Эти две модели постоянно делят первое место. Сначала в Книгу рекордов Гиннеса попала Ultimate Aero с показателем 412 км/ч, потом ее обошла Bugatti, сделав 431 км/ч, и сейчас Ultimate Aero снова впереди. Посмотрим, что будет дальше.